Závodní a řízení
Zdarma, bez registrace a rovnou v prohlížeči.
Dva různé nároky pod jedním názvem
Závodní hra chce rychlost — projet trať co nejdřív, i za cenu smyku v zatáčce. Zkouška z autoškoly nebo parkování chce přesně naopak: přesnost a trpělivost, kde spěch stojí body za nárazy. Obojí se řadí pod „řízení“, ale hraje se úplně jinak.
Ovládání proto v žánru není jednotné jako u mířených her. Závodní tituly sázejí na plyn a brzdu naplno, parkovací naopak na jemné dávkování — a hra pozná, který styl zrovna chcete, podle toho, co je cílem.
Proč se zatáčení váže na rychlost
Stojící auto se v realistickém modelu netočí — kola bez pohybu vpřed nemají co zatočit. Je to detail, který si hráči zvyklí na arkádové řízení (zatočíš, i když stojíš) musí přeučit, ale právě on dělá z parkování skutečnou dovednost, ne jen otázku trefy.
Časté otázky
Proč moje auto nezatáčí, když stojí?
Zatáčení je odvozené od rychlosti — bez pohybu vpřed nebo vzad nemá auto co zatočit. Rozjeďte se, pak teprve zatáčejte.
Je lepší jet rychle, nebo pomalu?
Záleží na cíli. Na trati rozhoduje rychlost, u parkování přesnost — příliš rychlý vjezd do parkovacího místa se nepočítá, ani když trefíte správnou pozici.
Co sem ještě přibude
Témata, která do téhle rubriky patří a postupně je doplňujeme.
Závodní auta · Letadla, vlaky, lodě · Kamiony a stroje · Motorky · Čtyřkolky a terén